ZLJ-2.5P&4P

Refroidissement de la batterie lors du processus de test de charge et de décharge

Systèmes de refroidissement de batterie Refroidisseurs d'essai de véhicules

Type de refroidissementrefroidissement par air
Puissance de refroidissement5 kW et 10 kW
RéfrigérantR134A
Pression d'aspiration300 kpa
Température distinguer± 0.1 ℃

refroidissement de la batterie radiateur de refroidissement refroidisseur de refroidissement refroidissement gaz

ENQUÊTE

Téléchargement des données produit

manual.pdf

Détails de configuration

Modèle	ZLJ-2.5PS	ZLJ-4PS
Capacité de refroidissement	5kw ~ 6kw	10kw
Réfrigérant	R134a	R134a
Pression d'aspiration (contrôle en fonction de la correspondance réelle de la batterie)	300 kpa	300 kpa
Précision du contrôle de la pression d'aspiration	± 30kpa	± 30kpa
Pression de condensation	1500 kpa	1500 kpa
Précision du contrôle de la pression de condensation	± 60kpa	± 60kpa
Résolution de mesure de pression	0.1 kpa	0.1 kpa
Résolution de mesure de la température	0.1 ℃	0.1 ℃
Degré de sous-refroidissement (température frontale du détendeur)	3 ℃~5℃	3 ℃~5℃
Surchauffe (température de sortie du bloc-batterie)	0 ℃~5℃	0 ℃~5℃
méthode de refroidissement	Refroidissement par air	Refroidissement par air
Compresseur	Compresseur de climatisation automobile	Compresseur de climatisation automobile
Affichage de l'écran de contrôle	La pression de commande, la surchauffe (température de sortie du bloc-batterie), le sous-refroidissement (température frontale du détendeur), la pression d'échappement et la pression d'aspiration à l'entrée et à la sortie de l'équipement, la température d'échappement et la température d'aspiration doivent être affichées. Les données ci-dessus sont affichées en temps réel et prennent en charge les courbes Afficher les données historiques et exporter
Système de contrôle	PLC	PLC
Passerelle	CAN	CAN
Bruit	≤75dB (A)	≤75dB (A)
Puissance totale	≤3KW	≤6KW
Alimentation	380V / 50HZ	380V / 50HZ
Taille	550 * 680 * 1450 (mm)	1000 * 1500 * 1850 (mm)

Description du produit

Le réfrigérant dans le système de réfrigération est directement sorti et évaporé dans l'élément de contrôle cible (échangeur de chaleur) pour l'échange de chaleur, refroidissant ainsi l'objet de contrôle cible. Comparé au fluide (gaz) transporté dans l'échangeur de chaleur, il a une capacité d'échange de chaleur plus élevée, ce qui est particulièrement adapté aux applications où la zone d'échange de chaleur de l'échangeur de chaleur est petite mais la capacité d'échange de chaleur est grande. Il peut également être utilisé comme capture de gaz, le fluide frigorigène est directement passé dans le piège pour s'évaporer, et le gaz dans l'espace est rapidement capturé par l'effet de condensation à la surface du piège.