Dispositif de refroidissement pour l'essai des batteries des véhicules à énergie nouvelle

La crise énergétique et la pollution de l'environnement ont donné lieu au développement de véhicules à énergie nouvelle. La clé de la technologie des véhicules à énergie nouvelle est la performance des batteries d'alimentation. Il existe de nombreux types de batteries, comme les batteries plomb-acide, les batteries nickel-cadmium, les batteries nickel-hydrure métallique et les batteries lithium-ion. La batterie zinc-air, la batterie à combustible, etc., est un élément important des véhicules électriques, qui influe directement sur le démarrage, l'accélération, le kilométrage et d'autres performances du véhicule électrique.

Par conséquent, l'essai de la batterie d'alimentation par le dispositif de refroidissement d'essai de la batterie du véhicule à énergie nouvelle est un élément important du développement du véhicule électrique. Le système de gestion de la batterie est étroitement intégré à la batterie pour détecter la tension, le courant et la température de la batterie en même temps, et également pour détecter les fuites. La détection, la gestion thermique, la gestion de l'équilibre de la batterie, le rappel des alarmes, le calcul de la capacité restante, la puissance de décharge et le contrôle de la puissance de sortie en fonction de la tension, du courant et de la température de la batterie afin d'obtenir le kilométrage maximal, et l'utilisation de l'algorithme pour contrôler la charge du chargeur. L'interface bus communique en temps réel avec le contrôleur principal du véhicule, le contrôleur du moteur, le système de contrôle de l'énergie et le système d'affichage du véhicule.

Le dispositif de refroidissement d'essai de la batterie des véhicules à énergie nouvelle est un contrôle de la batterie à énergie nouvelle. Il doit également gérer le système de batterie, surveiller l'état de la batterie en temps réel et utiliser l'algorithme approprié en détectant les paramètres caractéristiques externes de la batterie (tels que la tension, le courant, la température, etc.). Réaliser l'estimation et la surveillance de l'état interne de la batterie (comme la capacité et l'état de charge), qui est la base et la clé du fonctionnement efficace du système de gestion de la batterie. Après l'acquisition correcte de l'état de la batterie, la gestion thermique, la gestion de l'équilibre de la batterie, la gestion de la charge et de la décharge et l'alarme de défaut sont effectuées. Etc ; établir un bus de communication pour mettre en œuvre l'échange de données avec les systèmes d'affichage, les contrôleurs du véhicule et les chargeurs.

Le développement de l'équipement de refroidissement pour l'essai des batteries des véhicules à énergie nouvelle est également très compétitif sur le marché actuel des énergies nouvelles. Par conséquent, il est nécessaire de renforcer les performances de l'équipement de refroidissement des batteries d'essai des véhicules à énergie nouvelle uniquement sur la base de ses caractéristiques d'origine, afin d'occuper une position favorable sur le marché.