LNEYA Industrial Chillers Fabricant Fournisseur -
Centre de produits
Série KRY Système de contrôle de la température et du débit pour le refroidissement et le chauffage
Introductions
The object under test is connected to a test platform adapter, and the component is cooled and heated by ethylene glycol water solution inside the component. The tested component needs to undergo a specific temperature change curve, and the temperature change is recorded. The temperature change usually ranges from -40℃ to 100℃. (Extended to 150°C) When conducting tolerance tests, they are usually performed in cycles.
Série KRY multicanaux Solutions de contrôle thermique pour le test des batteries
Introductions
Le système de contrôle de la température et du débit prend en charge le mode "un à plusieurs", ce qui signifie qu'un hôte de contrôle de la température et du débit de chauffage peut contrôler 2 à 6 bancs d'essai différents ou des dispositifs de contrôle de la température à la demande. Le système prend en charge deux modes "un à plusieurs", l'un selon lequel la température, le débit et la pression peuvent être contrôlés indépendamment (série T), et l'autre selon lequel la température est constante dans plusieurs groupes et le débit et la pression sont contrôlés indépendamment (série S).（L'unité de refroidissement de LNEYA prend en charge les options intérieures et extérieures.）
Caractéristiques et avantages
Série KRYO sur le refroidissement de l'huile pour les essais de moteurs
Introductions
Pour la gestion de la charge de la batterie, le dispositif de contrôle de la température de précision pour tester le moteur synchrone à aimant permanent, le moteur à réluctance commutée, le moteur asynchrone et son contrôleur peuvent réaliser le mode de contrôle local + à distance par le biais du panneau de contrôle à cristaux liquides ;
Caractéristiques et avantages
Unité de chauffage à refroidissement direct KRY
Introductions
Peut répondre aux besoins de refroidissement direct/chauffage direct pour les essais et les tests des batteries et des véhicules. Il est principalement utilisé pour tester la capacité de refroidissement et de chauffage. Il utilise un compresseur à fréquence variable dont la puissance est réglable et un ventilateur à fréquence variable dont la vitesse et la dissipation de chaleur sont réglables. Grâce à des capteurs de température, de pression et de débit de haute précision et à un logiciel intégré, il peut calculer la capacité d'échange thermique en temps réel, recycler et remplir automatiquement le réfrigérant, etc. Il peut répondre aux besoins de batteries de différentes tailles.
Caractéristiques et avantages
