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Largement utilisé dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, adapté à la nouvelle génération de batteries énergétiques, qui peuvent tester efficacement la super adaptabilité environnementale des batteries, améliorer la sécurité et la fiabilité du véhicule et assurer les bonnes performances du véhicule. dans divers environnements complexes. Les produits sont largement utilisés dans les moteurs, les blocs-batteries, les tests de performances extrêmes, les tests de chocs thermiques d'augmentation et de chute rapides de la température et les tests complets d'évaluation de l'adaptabilité environnementale.
Simulation de température pour le test de qualité du véhicule : test d'autonomie de la batterie, banc d'essai des injecteurs de carburant/moteur, test des airbags, banc d'essai des composants, etc. Il peut simuler les conditions environnementales externes dans la chambre climatique ou remplacer le système interne, ce qui peut créer les conditions de température réelles nécessaires. pour le banc d'essai.
Le système de contrôle du refroidissement, du chauffage, de la température et du débit prend en charge plusieurs appareils, c'est-à-dire qu'un hôte de contrôle du refroidissement, du chauffage, de la température et du débit peut contrôler 2 à 6 bancs d'essai différents ou demander des dispositifs de contrôle de la température et du débit. Prend en charge deux modes multiples à une traînée, l'un est que la température/le débit/la pression peuvent être contrôlés indépendamment (série T), et l'autre est que plusieurs groupes de température sont cohérents et que le débit/la pression sont contrôlés indépendamment (série S).
| Temp. Contrôle | KRY -25 ~ + 100 ℃ | KRY -40 ~ + 100 ℃ | KRY-40 ~ + 100 ℃/2T | KRY-40 ~ + 100 ℃/2S | KRY-40 ~ + 100 ℃/3S | KRY-40 ~ + 100 ℃/6S | KRY-20 ~ + 100 ℃/6S |
| Remarque | Jusqu'à 38 kW | Jusqu'à 60 kW | Température /débit/pression peut être contrôlé indépendamment | La température est la même pour les deux groupes, et le débit/pression est indépendant | Les trois groupes de température sont cohérents et le débit/pression sont indépendamment | Les six groupes de température sont cohérents et le débit/pression sont indépendamment | Les six groupes de température sont cohérents et le débit/pression sont indépendamment |
| Temp. Contrôle | KRY 0 ℃ ~ + 100 ℃ | KRY 0~+100℃/2T | KRY 0～+100℃/2S | KRY 0～+100℃/3S | KRY 0～+100℃/6S |
| Capacité de refroidissement | Jusqu'à 60 kW | Température /débit/pression peut être contrôlé indépendamment | La température est la même pour les deux groupes, et le débit/pression est indépendant | Les trois groupes de température sont cohérents et le débit/pression sont indépendamment | Les six groupes de température sont cohérents et le débit/pression sont indépendamment |
| Pour Pompe Électronique | ||
| Temp. Contrôle | KRYP-40 ℃ ~ + 135 ℃ | |
| Capacité de refroidissement | Jusqu'à 60 kW |
Caractéristiques :
Le système intégré fournit des exigences de contrôle de haute température, de basse température, de débit et de pression pour les nouveaux échantillons de batterie d'énergie.
La chambre à double couche haute et basse température est utilisée comme dispositif de test à haute et basse température pour les échantillons de batteries électriques. Il est actuellement principalement utilisé dans l’industrie des batteries à énergie nouvelle. Il peut directement effectuer la charge et la décharge à haute et basse température des cellules de batterie, des modules et des PACKs dans la chambre de test, ou un stockage à haute et basse température. Des fonctions telles que des dispositifs de décompression antidéflagrants et de protection incendie sont ajoutées dans les conditions où la batterie ne parvient pas à être testée.
| Temp. Contrôle | -45°C~+135°C Antigel & -45 ° C ~ + 100 ° C |
| Capacité de refroidissement | Jusqu'à 7.5 kW |
Application:
Conteneurs de stockage d'énergie, Armoires de batteries de stockage d'énergie, Refroidissement de batteries de stockage d'énergie
Caractéristiques :
La protection IP50 ou supérieure peut répondre aux exigences anticorrosion
Affichage en temps réel des données de débit et de pression
Conception entièrement étanche du système de circulation d'antigel à l'éthylène glycol
Peut être utilisé à des altitudes inférieures à 3,000 XNUMX mètres
| Modèle | CNYL-5/CNYL-8.5 Commercial petit | CNYL-45 Power Station |
| Puissance | 5 kW et 8 kW | 45 kW |
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Équipé d'une puissante pompe de circulation, tout en assurant la livraison de liquides à haute viscosité.
Une vanne de régulation proportionnelle est utilisée pour contrôler le débit de sortie et le contrôle de précision de la plage totale est ajusté de 5% à 100%.
Un système de circulation fermé est adopté pour éviter le contact de l'antigel avec l'air extérieur et pour s'assurer qu'il n'y a pas de condensation d'humidité. Le vase d'expansion est protégé par de l'azote et la plage de température du liquide chaud sera étendue car son point d'ébullition a été augmenté. De plus, l'oxydation du liquide chaud au contact de l'oxygène de l'environnement est évitée, prolongeant ainsi la durée de vie du liquide chaud.
Le grand écran couleur Siemens de 7 pouces fournit des informations claires et complètes sur les données importantes, y compris des informations importantes telles que des données, des lignes de dessin et des notes.
L'interface tactile optimise la convivialité de l'appareil. Les utilisateurs à plusieurs niveaux peuvent être protégés par un mot de passe. L'opérateur spécifié dispose de privilèges limités et ne peut accepter que les paramètres. Cela évite la modification accidentelle et la mauvaise manipulation des paramètres. Surveiller en permanence les opérations. Les avertissements et les défauts sont clairement affichés et le système s'arrête automatiquement si nécessaire. Les échecs peuvent être tracés afin que les tests n'aient pas à recommencer. À ce stade, l'enregistrement existant sera rappelé. Le système dispose d'une variété de canaux de données et de communication qui peuvent être adaptés à des applications spécifiques. Le thermorégulateur peut également être piloté à distance via le réseau ou intégré au système de régulation.
Température d'essai des principaux éléments d'essai de l'électronique du véhicule :
Conditions de test IC pour les locomotives : -40℃～125℃, vent soufflant, exposition au soleil, fortes vibrations ;
Conditions de test de fonctionnement du tableau de bord : -40℃~85℃ ;
Conditions de test du contrôleur de moteur : température de test de fonctionnement : 40 ℃ ~ 110 ℃ ;
Positionnement par satellite (GPS) Conditions de test : température de test de fonctionnement à haute température : 85 ℃ ; température de test de fonctionnement à basse température : -40℃ ;
Vibration composée : -40℃～80℃ ;
Évidemment, la meilleure solution est que le laboratoire d'essais dispose d'un équipement de système de simulation de température.
Moteur et contrôleur Moteur et contrôleur Refroidissement liquide du véhicule
Accessoires
1.Test de charge et de décharge 1.Batterie d'alimentation refroidie par liquide 1.Véhicule OBC, convertisseur cc/cc de véhicule
2. Test de durée de vie 2. Contrôleur de moteur 2. Convertisseur cc/cc de véhicule
3. Gestion thermique de la batterie 3. Pompe électronique
Refroidisseur refroidi par air LNEYA ou refroidisseur refroidi par eau - Systèmes de contrôle dynamique de la température -
