KRY 0℃~100℃ 1&6S

Normal temperature chiller for vehicle antifreeze test temperature simulation

Puissance de chauffage15kW~38kW
Capacité de refroidissement18kW~60kW
Gamme de puissance38kW~82kW
Précision de la température±0.5℃
Sortie débit2～50 L/min
RéfrigérantR404A/R507C/R125/N40
Poids900KG~1950KG

système de contrôle dynamique de la température KRY 0℃~100℃refroidisseur pour essais de véhicules

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KRY 0℃~100℃ 1&6S (6 sets of auxiliary temperature control, pressure and flow controlled separately)

Modèle		KRY-A25W/6S	KRY-A38W/6S	KRY-A60W/6S
Temp. Plage de température		0℃～+100℃
Temp. control precision		±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃
Retour d'information sur la température		Pt100	Pt100	Pt100
Temp. display		0.01k	0.01k	0.01k
Contrôle de flux/Groupe		2～20 L/min	2～20 L/min	2～20 L/min
Précision du contrôle du débit/Groupe		±0.2L	±0.2L	±0.2L
Nombre de groupes de sortie de fluide		6 Groups	6 Groups	6 Groups
pressure control/Group		0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar
flow pressure description		The equipment can control flow and pressure separately. need to control at the same time using different solutions (to be customized)
Puissance de chauffage		15kW	25kW	38kW
capacité de refroidissement	100℃	25kW	38kW	60kW
	20℃	25kW	38kW	60kW
	5℃	18kW	27kW	42kW
compression		Compresseur de roue Emerson Valley
expansion		Electronic Expansion Valve
oil distributor		Emerson
Dry filter, Pressure		Danfoss
Évaporateur		Échangeur de chaleur à plaques
Ciriulating pump		Nangfang centrifugal pump can be selected with imported brand magnetic pump
Frequency		Delta
Flow, Pressure sensor		German brand flowmeter, johnson Controls pressure
input, Display		Écran tactile couleur de 5 pouces \NContrôleur PLC
Communication		Protocole Modbus RTU Interface RS485, bus de communication CAN en option, interface Ethernet Protocole TCP/IP
Protection de la sécurité		Avec fonction d'autodiagnostic ; protection contre les surcharges du réfrigérateur ; pressostat haute pression, relais de surcharge, protection thermique.
		device, low liquid level protection, high temperature protection, sensor fault protection and other safety functions
is it a fully closed system		The whole system is a fully closed system, there will be no oil mist at high temperature, and the water in the air will not be absorbed at low temperature. The system will not increase the pressure due to high temperature in operation, and the thermal conduction medium will be automatically supplemented at low temperature.
réfrigérant		R404A/R507C/R125/N40 Les quatre réfrigérants sont disponibles.
Taille de la connexion		Il existe six groupes d'entrée et de sortie，ZG3/4
Cooling water at 20C°		6000L/H	9000L/H	15000L/H
Condenseur(W)		Échangeur de chaleur à tubes Shenshi
Puissance 380V50HZ		38kW	55kW	82kW
Dimension en cm		200145205	200145205	200145205
Poids		900 kg	1200kg	1950kg
En option		220V 60HZ three phase 460V 60H three phase
En option		Extension à -40~+135℃
En option		La taille de la conduite de circulation externe est DN15 ou DN20, ne pas étrangler, ce qui augmentera la charge de la pompe de circulation,
		doivent être isolés, et adopter des tuyaux d'isolation en caoutchouc et en plastique qui peuvent supporter des températures élevées.
En option		When the temperature is lower than the normal temperature, the refrigeration system adopts the refrigeration PID to adjust the cooling capacity, and does not adopt the heating countermeasures, so as to achieve the purpose of energy saving

Description du produit

Principe de fonctionnement

Simulation de la température pour les tests de qualité des véhicules : test de durée de vie de la batterie, banc d'essai de l'injecteur de carburant/du moteur, test des coussins gonflables, banc d'essai des composants, etc. Il peut simuler les conditions environnementales externes dans la chambre climatique ou remplacer le système interne, ce qui permet de créer les conditions de température réelles nécessaires pour le banc d'essai.

Température d'essai des principaux éléments de l'électronique du véhicule :

   Conditions d'essai IC pour les locomotives : -40℃～125℃, vent, exposition au soleil, fortes vibrations ;
   Test de fonctionnement du tableau de bord conditions de test : -40℃～85℃ ;
  Conditions d'essai du contrôleur de moteur : température d'essai de fonctionnement : 40 ℃ ~ 110 ℃ ;
Positionnement par satellite (GPS) Conditions d'essai : température d'essai de fonctionnement à haute température : 85℃ ; température d'essai de fonctionnement à basse température : -40℃ ;
  Vibration du composé : -40℃～80℃ ;
  Il est évident que la meilleure solution consiste à équiper le centre d'essais d'un système de simulation de la température.

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