KRY 0℃~100℃ 1&6S

Refroidisseur à température normale pour simulation de température de test antigel de véhicule

Puissance de chauffage15kW ~ 38kW
Capacité de refroidissement18kW ~ 60kW
Gamme de puissance38kW ~ 82kW
Précision de température± 0.5 ℃
Débit de sortie2～50 L/minute
RéfrigérantR404A/R507C/R125/N40
Poids900KG ~ 1950KG

système de contrôle dynamique de la température KRY 0 ℃ ~ 100 ℃refroidisseur d'essai de véhicule

ENQUÊTE

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KRY 0℃~100℃ 1&6S (6 ensembles de contrôle de température auxiliaire, pression et débit contrôlés séparément)

Modèle		KRY-A25W/6S	KRY-A38W/6S	KRY-A60W/6S
Temp. Gamme		0 ℃ ～ + 100 ℃
Temp. précision de contrôle		± 0.5 ℃	± 0.5 ℃	± 0.5 ℃
Temp. retour		Pt100	Pt100	Pt100
Temp. afficher		0.01K	0.01K	0.01K
Contrôle de flux/Groupe		2～20 L/minute	2～20 L/minute	2～20 L/minute
Précision de contrôle de débit/Groupe		±0.2L	±0.2L	±0.2L
Nombre de groupes de sortie de fluide		6 Groupes	6 Groupes	6 Groupes
contrôle de la pression/Groupe		0.2bar~2.5bar	0.2bar~2.5bar	0.2bar~2.5bar
description de la pression d'écoulement		L'équipement peut contrôler le débit et la pression séparément. besoin de contrôler en même temps en utilisant différentes solutions (à personnaliser)
Puissance de chauffage		15 kW	25 kW	38 kW
capacité de refroidissement	100 ℃	25 kW	38 kW	60 kW
	20 ℃	25 kW	38 kW	60 kW
	5 ℃	18 kW	27 kW	42 kW
compression		Compresseur à roues Emerson Valley
avec des données		Détendeur électronique
distributeur d'huile		Emerson
Filtre sec, Pression		Danfoss
Évaporateur		Echangeur de chaleur à plaques
Pompe de circulation		La pompe centrifuge Nangfang peut être sélectionnée avec une pompe magnétique de marque importée
La fréquence		Delta
Débit, Capteur de pression		Débitmètre de marque allemande, johnson Controls pressure
entrée, Affichage		Écran tactile couleur 5 pouces \ Contrôleur PLC
Communication		Protocole Modbus RTU Interface RS485, bus de communication CAN en option, interface Ethernet Protocole TCP/IP
Protection de sécurité		Avec fonction d'auto-diagnostic ; Protection contre les surcharges du réfrigérateur ; Pressostat haute pression, relais de surcharge, protection thermique
		dispositif, protection contre le niveau de liquide bas, protection contre les hautes températures, protection contre les défauts du capteur et autres fonctions de sécurité
est-ce un système entièrement fermé		L'ensemble du système est un système entièrement fermé, il n'y aura pas de brouillard d'huile à haute température et l'eau dans l'air ne sera pas absorbée à basse température. Le système n'augmentera pas la pression en raison de la température élevée en fonctionnement, et le milieu de conduction thermique sera automatiquement complété à basse température.
réfrigérant		R404A/R507C/R125/N40 Les quatre réfrigérants sont disponibles
Taille de connexion		Il y a six groupes d'entrée et de sortie, ZG3/4
Eau de refroidissement à 20C°		6000L / H	9000L / H	15000L / H
Condenseur(W)		Échangeur de chaleur à tubes Shenshi
Puissance 380V50HZ		38 kW	55 kW	82 kW
Dimensions cm		200 * 145 * 205	200 * 145 * 205	200 * 145 * 205
Poids		900kg	1200kg	1950kg
Optionnel		220V 60HZ triphasé 460V 60H triphasé
Optionnel		Étendre à -40 ~ + 135 ℃
Optionnel		La taille du tuyau de circulation externe est DN15 ou DN20, ne pas étrangler, ce qui augmentera la charge de la pompe de circulation,
		le tuyau doit être isolé et adopter un tuyau d'isolation en caoutchouc et en plastique qui peut se permettre une température élevée.
Optionnel		Lorsque la température est inférieure à la température normale, le système de réfrigération adopte le PID de réfrigération pour ajuster la capacité de refroidissement et n'adopte pas les contre-mesures de chauffage, afin d'atteindre l'objectif d'économie d'énergie.

Description du produit

Principe de fonctionnement

Simulation de température pour le test de qualité du véhicule : test d'autonomie de la batterie, banc d'essai des injecteurs de carburant/moteur, test des airbags, banc d'essai des composants, etc. Il peut simuler les conditions environnementales externes dans la chambre climatique ou remplacer le système interne, ce qui peut créer les conditions de température réelles nécessaires. pour le banc d'essai.

Température d'essai des principaux éléments d'essai de l'électronique du véhicule :

   Conditions de test IC pour les locomotives : -40℃～125℃, vent soufflant, exposition au soleil, fortes vibrations ;
   Conditions de test de fonctionnement du tableau de bord : -40℃~85℃ ;
  Conditions de test du contrôleur de moteur : température de test de fonctionnement : 40 ℃ ~ 110 ℃ ;
Positionnement par satellite (GPS) Conditions de test : température de test de fonctionnement à haute température : 85 ℃ ; température de test de fonctionnement à basse température : -40℃ ;
  Vibration composée : -40℃～80℃ ;
  Évidemment, la meilleure solution est que le laboratoire d'essais dispose d'un équipement de système de simulation de température.

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