KRY 0℃~100℃ 1&2S
Normal temperature chiller for vehicle antifreeze test- Puissance de chauffage10kW~38kW
- Capacité de refroidissement7kW~60kW
- Gamme de puissance17kW~65kW
- Précision de la température±0.5℃
- Sortie débit2~50 L/min
- RéfrigérantR404A/R507C/R125/N40
- Poids360KG~1700KG
Téléchargement des données produit
- manuel.pdf
Paramètres Description
Modèle | KRY-75/2S | KRY-A15/2S | KRY-A25W/2S | KRY-A38W/2S | KRY-A60W/2S | |
KRY-75W/2S | KRY-A15W/2S | |||||
Temp. Plage de température | 0℃~+100℃ | |||||
Temp. control precision | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
Retour d'information sur la température | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
Temp. display | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
Contrôle de flux/Groupe | 2~25 L/min | 2~25 L/min | 2~25L/min | 5~50 L/min | 5~50 L/min | |
Précision du contrôle du débit/Groupe | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
Nombre de groupes de sortie de fluide | 2 Groups | 2 Groups | 2 Groups | 2 Groups | 2 Groups | |
pressure control/Group | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | |
flow pressure description | The equipment can control flow and pressure separately. need to control at the same time using different solutions (to be customized) | |||||
Puissance de chauffage | 10kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
capacité de refroidissement | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
5℃ | 7kW | 11kW | 18kW | 27kW | 42kW | |
compression | Compresseur de roue Emerson Valley | |||||
expansion | Danfoss Thermal Expansion Valve/ Emerson Solenoid | |||||
oil distributor | Emerson | |||||
Dry filter, Pressure | Emerson/Danfoss | |||||
Évaporateur | Échangeur de chaleur à plaques | |||||
Ciriulating pump | Magnetic pump | |||||
Frequency | Delta | |||||
Flow, Pressure sensor | German brand flowmeter, johnson Controls pressure | |||||
input, Display | 5 inch color touch screen \ Siemens S7-1200 PLC controller | |||||
Communication | Protocole Modbus RTU Interface RS485, bus de communication CAN en option, interface Ethernet Protocole TCP/IP | |||||
Protection de la sécurité | Avec fonction d'autodiagnostic ; protection contre les surcharges du réfrigérateur ; pressostat haute pression, relais de surcharge, protection thermique. | |||||
device, low liquid level protection, high temperature protection, sensor fault protection and other safety functions | ||||||
réfrigérant | R404A/R507C/R125/N40 All four refrigerants are available | |||||
Taille de la connexion | There are two groups of inlet and outlet,G3/4 | |||||
Cooling water at 20C° | 2600L/H | 3200L/H | 6000L/H | 9000L/H | 15000L/H | |
Condenseur(W) | Échangeur de chaleur à tubes Shenshi | |||||
Puissance 380V50HZ | 17kW | 20kW | 31kW | 43kW | 65kW | |
Dimension en cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
Poids | 360KG | 450kg | 750 kg | 1000kg | 1700kg | |
En option | 220V 60HZ three phase 460V 60H three phase |
Description du produit
La plage de température est de -40℃~+100℃, qui peut être étendue à +135℃ en fonction de la situation réelle, et la précision de contrôle de la température est de plus ou moins 0,5℃. L'équipement peut contrôler le débit et la pression indépendamment tout en contrôlant la température, et différentes solutions personnalisées sont requises pour le contrôle simultané.
Équipé d'une puissante pompe de circulation, il assure la distribution de liquides très visqueux.
Contrôler le débit à l'aide d'une régulation à fréquence variable ou d'une vanne de régulation proportionnelle afin d'obtenir un contrôle de haute précision. Plage totale de réglage 5%~100%.
Température d'essai des principaux éléments de l'électronique du véhicule :
Conditions d'essai IC pour les locomotives : -40℃~125℃, vent, exposition au soleil, fortes vibrations ;
Test de fonctionnement du tableau de bord conditions de test : -40℃~85℃ ;
Conditions d'essai du contrôleur de moteur : température d'essai de fonctionnement : 40 ℃ ~ 110 ℃ ;
Positionnement par satellite (GPS) Conditions d'essai : température d'essai de fonctionnement à haute température : 85℃ ; température d'essai de fonctionnement à basse température : -40℃ ;
Vibration du composé : -40℃~80℃ ;
Il est évident que la meilleure solution consiste à équiper le centre d'essais d'un système de simulation de la température.
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