KRY -25℃~100℃ Refroidisseur d'essai de véhicule

La plage de température est de -25 ℃ ~ + 100 ℃, qui peut être étendue à + 135 ℃ selon la situation réelle, et la précision du contrôle de la température est de plus ou moins 0.5 ℃. L'équipement peut contrôler le débit et la pression indépendamment tout en contrôlant la température, et différentes solutions personnalisées sont nécessaires pour un contrôle simultané.

  L'objet testé est attaché à un adaptateur de plate-forme de test.
L'intérieur de la pièce a été refroidi et chauffé par une solution aqueuse d'éthylène glycol.
  Le composant de test doit passer par un profil de température spécifique et enregistrer les changements de température.
  Lors de l'exécution d'un test de tolérance, il faut généralement une boucle infinie.

  Équipé d'une puissante pompe de circulation tout en assurant le refoulement de liquides très visqueux.
   Contrôlez le débit de sortie avec une régulation à fréquence variable ou une vanne de régulation proportionnelle pour obtenir une plage totale de contrôle de haute précision de 5% à 100% de réglage.

Le flux de processus système est le suivant :

Le réfrigérant liquide dans l'évaporateur de l'unité est échangé avec l'air circulant à l'intérieur du réservoir. La température passe du liquide au gaz et est aspirée dans l'orifice d'aspiration du compresseur. Le gaz réfrigérant à haute température et haute pression après compression par le compresseur passe à travers Le séparateur d'huile sépare l'huile de la machine frigorifique transportée dans le processus de compression, puis pénètre dans le condenseur et échange de la chaleur avec l'air ambiant ou l'eau de refroidissement pour changer de haute température et gaz à haute pression au liquide à température normale à haute pression. Le liquide réfrigérant haute pression à température normale est séché par un filtre puis étranglé et dépressurisé par un détendeur, c'est-à-dire d'un liquide haute pression à un liquide basse pression. Le liquide à basse pression (point d'ébullition inférieur) pénètre dans l'évaporateur de l'unité et l'air de refroidissement est amené à l'intérieur du réservoir à travers l'air en circulation pour réaliser la réfrigération.

La solution antigel est injectée dans le récipient sous pression de 80L et le système de circulation entièrement fermé est adopté. Cela évite le contact de l'antigel avec l'air extérieur et assure la condensation de l'eau. Une fois le vase d'expansion protégé par de l'azote, la plage de température du liquide caloporteur est également élargie car son point d'ébullition est augmenté. De plus, l'oxydation du liquide thermiquement conducteur en contact avec l'oxygène dans l'environnement est également évitée, prolongeant ainsi la durée de vie utile du liquide thermiquement conducteur.