KRY -25℃~100℃ Refroidisseur pour essais de véhicules

La plage de température est de -40℃~+100℃, qui peut être étendue à +135℃ en fonction de la situation réelle, et la précision de contrôle de la température est de plus ou moins 0,5℃. L'équipement peut contrôler le débit et la pression indépendamment tout en contrôlant la température, et différentes solutions personnalisées sont requises pour le contrôle simultané.

  L'objet testé est fixé à un adaptateur de plate-forme de test.
L'intérieur de la pièce a été refroidi et chauffé par une solution aqueuse d'éthylène glycol.
  Le composant testé doit passer par un profil de température spécifique et enregistrer les changements de température.
  Lors d'un test de tolérance, une boucle infinie est généralement nécessaire.

  Équipé d'une puissante pompe de circulation, il assure la distribution de liquides très visqueux.
   Contrôler le débit à l'aide d'une régulation à fréquence variable ou d'une vanne de régulation proportionnelle afin d'obtenir un contrôle de haute précision. Plage totale de réglage 5%~100%.

Le déroulement du système est le suivant :

Le réfrigérant liquide dans l'évaporateur de l'unité est échangé avec l'air circulant à l'intérieur du réservoir. La température passe du liquide au gaz et il est aspiré dans l'orifice d'aspiration du compresseur. Le gaz réfrigérant à haute température et à haute pression après compression par le compresseur passe par le séparateur d'huile pour séparer l'huile de la machine frigorifique entraînée dans le processus de compression, puis entre dans le condenseur et échange de la chaleur avec l'air ambiant ou l'eau de refroidissement pour passer d'un gaz à haute température et à haute pression à un liquide à haute pression et à température normale. Le liquide réfrigérant à température normale et à haute pression est séché par un filtre, puis étranglé et dépressurisé par un détendeur, c'est-à-dire qu'il passe d'un liquide à haute pression à un liquide à basse pression. Le liquide à basse pression (point d'ébullition inférieur) pénètre dans l'évaporateur de l'unité, et l'air de refroidissement est amené à l'intérieur du réservoir par l'intermédiaire de l'air circulant pour obtenir la réfrigération.

La solution antigel est injectée dans le réservoir sous pression de 80 litres et un système de circulation entièrement fermé est adopté. Cela évite à l'antigel d'entrer en contact avec l'air extérieur et garantit la condensation de l'eau. Une fois le vase d'expansion protégé par de l'azote, la plage de température du liquide caloporteur est également élargie car son point d'ébullition est augmenté. En outre, l'oxydation du liquide thermoconducteur au contact de l'oxygène de l'environnement est également évitée, ce qui prolonge la durée de vie du liquide thermoconducteur.